交通是发展的“先行官”。而公共交通，则是城市的大动脉、文明的窗口和进步的标志。

　　随着城市化水平不断提高，人们对于公共交通的需求远不止于“出行”二字，而逐渐演变为能够在城市交通换乘中享受吃、住、购、玩等“一站式”便捷服务。

双堰项目鸟瞰效果图

　　近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，重庆双堰公交站场及上盖开发项目（简称“双堰项目”）办公楼结构封顶，标志着该项目建设的“进度条”已经过半。

　　预计明年年底，这座把地面公交和城市轨道融为一体的TOD综合交通枢纽项目将竣工交付使用。

规划 

焕新城市生活

　　“TOD”，即以公共交通为导向的城市发展模式，以轨道交通站点为中心，以600米至800米为半径进行高强度、集约化开发，打造集工作、商业、文化、教育、居住、旅游等功能于一体的综合功能区。

双堰项目效果图

　　行千里，始于交通；致广大，依靠交通。作为重庆交通枢纽集团TOD综合开发样板，双堰项目从规划到落地建设，只为焕新城市生活，助力打造“一日生活圈”。

　　如何焕新？双堰项目有自己的“路子”——释放土地新效能，打造更加便捷化的交通出行方式。

　　该项目位于重庆儿童医院两江（礼嘉）院区西侧，距轨道六号线礼嘉站步行距离仅30米，由重庆交通枢纽集团项目管理分公司实施建设。项目建成投运后，可满足10条发车线路的发车位和60辆公交车的停放运营，公交和轨道换乘将更加便捷，周边广大市民的日常出行也会更高效。

　　“希望能最大程度为市民出行带来利好，提升周边市民的生活宜居程度。”近年来，重庆正着力打造集轨道、公交、各类配套设施于一体的TOD综合体，预计到2025年，中心城区累计达到20余个公交站场TOD项目，实现与轨道、公交、出租、社会车辆等交通工具无缝换乘，提升城市交通服务品质。

建设

“创新工作室”引进新工艺

　　2021年12月底，伴随着建设工地上机器轰鸣，挖掘机开启作业，第一车土石方开始外运出渣，正式拉开了双堰项目建设的序幕。

　　高质量建设TOD项目离不开先进的现代工业化生产方式。为响应政府号召，积极推广使用装配式建筑，重庆交通枢纽集团项目管理分公司专门成立了“程迎春创新工作室”，并首次引进装配箱楼盖技术用于双堰项目。

装配箱楼盖技术在办公楼结构中使用

　　自双堰项目开工以来，在项目管理分公司充分调研和“程迎春创新工作室”牵头下，通过使用环保型蠕变高分子防水涂料、铝合金模板、装配箱楼盖技术等施工措施和材料，确保了项目装配式建筑落地。

　　同时，为保证装配箱的施工质量，项目管理分公司多次组织装配箱供应商、监理、总包等相关参建单位进行交底，并积极沟通协调，实现专业人员流水作业，提高工作效率，稳定施工质量，缩短工期，节约成本，确保办公楼“正负零”按计划浇筑完成，为后续主体工程实施积累了经验，为项目后续工作打下了良好的基础。

　　在建筑设计方面，双堰项目的外墙设计为玻璃幕墙，相比传统的公交站场外观，将更具商务感和观赏性。此外，双堰项目建设秉承了“生态化”“园林化”理念，融合地域环境、人文文化和综合效益各要素，并将绿色建筑和海绵城市融入项目建造标准，达到绿建二星级和50%的装配率。

工人们为办公楼结构封顶忙碌工作

便民

打造舒适新场域

　　接驳轨道、换乘公交、商务办公、品质酒店、医养康护……毫无疑问，未来，双堰公交站场的“身影”将充满活力。

　　项目建成后总建筑面积8.5万方，其中公交枢纽约2.7万方，上盖开发面积约3.8万方，包含两栋高层塔楼、裙楼和地下室，整个公交站场与上盖物业将不分期，同期共建。

　　从规划设计上看，项目旨在实现交通与商业的完美融合，充分释放商业空间价值，焕新消费场景。为紧抓居民“生活最后一公里”的消费需求，项目将打造多业态商业，迭代商业格局，创造出具有多元化、绿色化、人性化、智能化特征的综合交通枢纽。

　　同时，项目周边有重庆儿童医院两江院区，龙湖昱湖壹号等大体量的居住小区和长安福特、康师傅等众多知名产业集团公司，出行人口众多，交通需求量大，礼嘉板块巨大的发展潜力，将促使本项目更有发展价值。

建设中的双堰公交站场项目

　　重庆，正处于“TOD”进行时。

　　红旗河沟公交站场、九曲河东停车场、四公里停车场、海峡路变电站……近年来，为促进站城一体融合发展，推动轨道交通建设与城市发展良性互动、有机协调，重庆越来越多的TOD项目建设步入正轨，并阔步向前发展。

　　高质量实施TOD综合开发，构建高品质轨道生活圈。可以预见，随着双堰公交站场TOD综合交通枢纽项目的建成，一个站城融合、集约紧凑、功能复合的“新场域”将精彩亮相。